S-Bahn der Baureihe 423 mit dem Zielschild S 3 Holzkirchen fährt in der Abenddämmerung an einem Bahnsteig ein

Zugsimulator · Beta zuerst für Mac

RailLine Germany

Strecken in Deutschland, gebaut aus offenen Geodaten und echten Fahrplänen. Sie fahren vom Führerstand oder gehen zu Fuß über den Bahnsteig.

S 3 nach Holzkirchen, Baureihe 423

Die Strecken der Beta

Gebaut sind mehr Strecken, als in die Beta kommen. Für den Start sind München, Hamburg und drei Fernstrecken vorgesehen. Die Auswahl kann sich bis zum Erscheinen noch ändern.

Rote S-Bahn der Baureihe 423 am Bahnsteig, Zielschild S 3 Holzkirchen, bei Tageslicht

München

S-Bahn-Stammstrecke

Ostbahnhof, Tunnel unter der Altstadt, Hauptbahnhof tief, Pasing. Die Äste der S 3 nach Holzkirchen und der S 5 sind angeschlossen, im Westen mehrere weitere Linien. Im Tunnel fahren Sie unter LZB mit 80 km/h.

Dazu die U-Bahn mit U 2, U 3, U 5 und U 6. Die Bahnhöfe Karlsplatz, Sendlinger Tor und Königsplatz sind nach Fotos gebaut, Hauptbahnhof und Ostbahnhof lassen sich zu Fuß durchqueren.

Fahrzeuge: Baureihe 423, U-Bahn C 2
Fahrplan: MVV, Sollfahrplan

S-Bahn fährt unter den gelben Stahlbögen der Hackerbrücke in München ein — Hackerbrücke

Blau-weiße U-Bahn im Bahnhof Karlsplatz, Wand mit Zugmotiv, Decke aus Dreiecksfeldern — U-Bahnhof Karlsplatz

Hamburg

U 3 am Hafen

St. Pauli, Landungsbrücken, Baumwall, Rathaus. Der Abschnitt läuft als Viadukt am Wasser entlang. Aus dem Führerstand sehen Sie Hafen, Elbphilharmonie und Speicherstadt.

Gefahren wird der DT 5. Dazu kommt die Fernbahn Uelzen – Lüneburg – Hamburg Hbf.

Fahrzeug: DT 5
Schwerpunkt: Landungsbrücken

Rot-weiße U-Bahn im Hamburger Hochbahnhof in der Dämmerung, Stahlhalle mit Leuchtbändern — Bahnsteig am Hafen, Abend

Führerstand der U3 auf dem Viadukt, voraus Gleise und Gebäude am Hafen, in der Ferne die Elbphilharmonie — Auf dem Viadukt, Blick nach Osten

Drei Fernstrecken

Ich habe Strecken gewählt, die zusammenhängen und viel Abwechslung bieten: Mittelgebirge, Talbrücken, Großstadtbahnhöfe. Schnellfahrstrecke und Regionalstrecke liegen hier nebeneinander.

Stuttgart – NürnbergMurrbahn über Backnang und Murrhardt nach Crailsheim, weiter über Ansbach nach Nürnberg. Kleine Bahnhöfe im Tal, Regionalzüge zwischen den Fernzügen.
Nürnberg – WürzburgÜber Fürth, Neustadt (Aisch) und Kitzingen. Dazu die Strecke über Ansbach und Ochsenfurt. Würzburg Hbf ist mit Bahnsteigdächern und Gleisvorfeld gebaut.
Würzburg – Hannover
Schnellfahrstrecke über Fulda, Kassel-Wilhelmshöhe und Göttingen bis Hannover Hbf. Lange Tunnel und Talbrücken. Dahinter geht es weiter nach Uelzen und Hamburg.

Was im Spiel steckt

Fahrplan: Die Züge fahren nach Fahrplandaten im GTFS-Format. In München sind das die Sollfahrpläne des MVV. Güterzüge fahren mit und warten in Überholgleisen.
Signale und Stellwerk: Signale und Weichen nach den Streckendaten, Fahrstraßen von einer Stellwerkslogik gestellt, KI-Züge halten Abstand. Im Stammstreckentunnel fahren Sie unter LZB.
Fahrphysik je Baureihe: Jedes Fahrzeug beschleunigt und bremst nach eigenen Werten. Ein IC 2 zieht nicht an wie ein Triebzug der S-Bahn.
Gelände und Gebäude: Höhenmodell mit 1-m-Raster in Bayern, Gebäude aus Vermessungsdaten und OpenStreetMap, Bäume einzeln nach Höhe und Art aus Luftbildern. Fernterrain aus Copernicus.
Bahnhöfe: Hallen, Bahnsteige, Unterführungen und Sperrengeschosse. München Hbf, Würzburg Hbf, Kassel-Wilhelmshöhe und Frankfurt Hbf sind nachgebaut.
Führerstand und zu Fuß: Sie fahren aus dem Führerstand mit Türen und Ansagen oder steigen aus und gehen über den Bahnsteig, durch Unterführungen und Umsteigewege.

Frankfurt Hauptbahnhof bei Dämmerung: Bogenfenster der Bahnhofshalle über dem Bahnhofsvorplatz — Frankfurt Hbf, Vorplatz

Bilder aus dem Spiel

Alle Bilder sind Aufnahmen aus dem Spiel, nicht bearbeitet bis auf Farbabstimmung.

Fernzug verlässt einen Tunnel und fährt auf eine Talbrücke, Schnellfahrstrecke Fulda – Kassel — Schnellfahrstrecke Fulda – Kassel, Tunnelportal und Brücke

Doppelstock-IC mit Lok auf zweigleisiger Strecke am Abend, Oberleitung und Waldrand — IC 2 am Abend

Bahnsteigebene Kassel-Wilhelmshöhe mit Stützen und Klinkerpflaster — Kassel-Wilhelmshöhe

Würzburg Hauptbahnhof von oben bei Sonnenuntergang, Gleisvorfeld und Hanglage im Hintergrund — Würzburg Hbf, Gleisvorfeld

Luftbild von Uelzen mit Bahnhof, Gleisanlagen und Stadt im Abendlicht — Uelzen aus der Luft

Hamburger U-Bahn-Wagen am Bahnsteig der Stahlhalle, rote Türen, Innenraum durch die Fenster sichtbar — DT 5, Wagenseite

Auf die Warteliste

Eine Mail, wenn die Beta bereit ist. Kein Newsletter, keine Weitergabe der Adresse. Die Beta kostet 2,99 Euro.

Systemanforderungen

System: Mac mit Apple-Chip (M1 oder neuer)
Arbeitsspeicher: 16 GB empfohlen
Windows: in Vorbereitung, kommt nach der Mac-Beta

Fragen

Was kostet die Beta?

2,99 Euro. Wer auf der Warteliste steht, bekommt vor dem Verkaufsstart Bescheid.

Wann geht es los?

Ein Termin steht noch nicht fest. Ich schreibe ihn hierher, sobald er sicher ist, und schicke ihn per Mail an die Warteliste.

Was ist in der Beta enthalten?

Die oben genannten Strecken: S-Bahn München mit U-Bahn, Hamburger U 3 und drei Fernstrecken. Einige Bahnhöfe und Fahrzeuge sind weiter ausgebaut als andere. Das ist der Stand einer Beta.

Gibt es Updates?

Ja. Die Beta wird laufend erweitert, neue Strecken und Fehlerkorrekturen kommen als Updates. Ob der Beta-Kauf später die Vollversion einschließt, ist noch nicht entschieden.

Läuft es auf Windows?

Noch nicht. Die erste Beta erscheint für Mac. Windows ist in Vorbereitung. Mit dem Eintrag „Windows“ oder „Beide“ auf der Liste erfahren Sie, wenn es soweit ist.

Woher kommen die Daten?

Gleise, Signale und Gebäude aus OpenStreetMap, Höhen und Gebäude in Bayern von der Bayerischen Vermessungsverwaltung, Fernterrain aus Copernicus, Fahrpläne aus offenen Fahrplandaten. Die vollständige Liste steht unten.

Ist das ein offizielles Produkt?

Nein. Das Spiel ist ein unabhängiges Projekt und steht in keiner Verbindung zu Verkehrsunternehmen.